قاهره : به گفته اداره کانال سوئز، کشتی نیمه شناور سنگین HUA RUI LONG در ۲۳ فوریه به عنوان بخشی از کاروان عازم جنوب از کانال سوئز عبور کرد. این اداره اعلام کرد که این کشتی پس از پیمایش تنگه باب المندب، از سنگاپور به دانمارک در حال حرکت بود و کشتی NORTHERN ENDEAVOUR را بر روی عرشه خود حمل می‌کرد. مقامات کانال این عبور را به دلیل ابعاد کلی این ناو، یک عملیات تخصصی توصیف کردند.
این مقام اعلام کرد که کشتی HUA RUI LONG در سال ۲۰۲۲ ساخته شده و وابسته به دفتر نجات گوانگژو چین است. این کشتی ۲۵۲ متر طول و ۷۷.۷ متر عرض دارد و تناژ ناخالص آن ۱۱۵۲۵۴ تن است. این مقام اعلام کرد که عرض این کشتی از حداکثر عرض مجاز کانال یعنی ۷۵ متر فراتر رفته و برای تکمیل ترانزیت و در عین حال حفظ ایمنی ناوبری و تداوم ترافیک، به اقدامات حفاظتی بیشتری نیاز دارد.
این سازمان اعلام کرد که چهار یدک‌کش سازمان کانال سوئز از این عبور پشتیبانی کردند و شش ناخدای ارشد کانال برای هدایت کشتی از طریق این آبراه تعیین شدند. این سازمان اعلام کرد که مراکز کنترل ترافیک و ایستگاه‌های راهنمایی، عملیات را به صورت لحظه‌ای نظارت می‌کردند. دریاسالار اسامه ربیعی، رئیس و مدیر عامل سازمان کانال سوئز، گفت که مدیریت کانال در عبورهای تخصصی، نشان دهنده آمادگی آبراه، ناخداها و خدمه یدک‌کش‌ها برای پذیرش طیف وسیعی از اندازه‌ها و انواع کشتی‌ها است.
عملیات ویژه ناوبری
ربیعی گفت که کانال سوئز از طریق ارتقاء زیرساخت‌های انجام شده در سال‌های اخیر، توانایی خود را برای مدیریت گذرگاه‌های پیچیده گسترش داده است. وی گفت که این کانال در سال ۲۰۲۵ پذیرای ۲۷ کشتی از این نوع بوده و از ابتدای سال ۲۰۲۶ چهار کشتی دیگر نیز از آن عبور کرده‌اند. این مرجع همچنین به نقش کانال جدید سوئز در پشتیبانی از ترانزیت‌های ویژه اشاره کرد و مسیر مستقیم‌تر و انحنای کمتر آن را به عنوان عواملی که می‌توانند مدیریت کشتی‌های بزرگ را بهبود بخشند، ذکر کرد.
این سازمان اعلام کرد که کارهای توسعه‌ای در بخش جنوبی کانال، ایمنی ناوبری را بهبود بخشیده و ظرفیت کشتی‌هایی را که قبلاً نمی‌توانستند از آن عبور کنند، افزایش داده است. این سازمان به افزایش ۲۸ درصدی ضریب ایمنی ناوبری اشاره کرد و گفت که این پروژه امکان گسترش ۴۰ متری عرض کانال به سمت شرق را فراهم کرده است. این سازمان گفت که چنین پروژه‌هایی موقعیت کانال را به عنوان یک مسیر کلیدی برای کشتی‌های بزرگ و واحدهای دریایی تخصصی تقویت کرده است.
صرفه‌جویی در مسافت و زمان
ربیعی گفت که مسیریابی سفر از طریق کانال سوئز در مقایسه با مسیرهای جایگزین، صرفه‌جویی قابل توجهی را به همراه داشته است. این سازمان اعلام کرد که این کانال حدود ۳۴۳۲ مایل دریایی در طول سفر صرفه‌جویی کرده است که آن را به کاهش زمان و هزینه‌های عملیاتی و همچنین کاهش انتشار کربن مضر مرتبط با مسیرهای طولانی‌تر مرتبط می‌داند. این سازمان، این ترانزیت را به عنوان بخشی از تلاش‌های گسترده‌تر برای ارائه عبور کارآمد برای کشتی‌های بزرگ، با پشتیبانی یدک‌کش، تخصص خلبان و مدیریت ترافیک در امتداد آبراه، مطرح کرد.
این مقام مسئول اعلام کرد که کشتی HUA RUI LONG پیش از این در اولین سفر خود از طریق کانال سوئز در اکتبر 2022 با وزنه تعادل از کانال سوئز عبور کرده بود. به گفته این مقام، آخرین عبور، ظرفیت کانال را برای جابجایی بارهای سنگین که نیاز به رویه‌های سفارشی دارند، از جمله یدک‌کش‌های اضافی و مأموریت‌های خلبان ارشد، در عین حال که حرکت کاروان‌های برنامه‌ریزی شده را حفظ می‌کند، برجسته می‌کند. این مقام مسئول جدول زمانی برای سفر بعدی ارائه نکرد، اما مقصد را دانمارک تأیید کرد. – توسط خدمات سندیکیشن محتوا .
این مطلب که «هوا روی لانگ» ترانزیت کانال سوئز به مقصد دانمارک را تکمیل کرد، اولین بار در KSA Globe منتشر شد.